روغن هیدرولیک ترانسفر DTF.1 راونول؛ با تکنولوژی منحصر به فرد، به‌عنوان یک انتخاب حرفه‌ای برای انواع سیستم‌های ترانسفر اکتیو و گیربکس‌های 4WD، فاصله‌ای آشکار میان کیفیت و اطمینان به‌وجود آورده است.

تمام خودروهای مدرن مجهز به سیستم‌های انتقال قدرت چهارچرخ، نیاز به عملکرد دقیق و روان دارند تا در مسیرهای متنوع و شرایط آب و هوایی مختلف بهترین کارایی را ارائه دهند. قلب این سیستم‌های انتقال قدرت، روغن ترانسفر است؛ ماده‌ای تخصصی که اگر به‌درستی انتخاب نشود، نه‌تنها مشکل انتقال نیرو رخ می‌دهد، بلکه هزینه‌های سنگین تعمیرات در پی خواهد داشت.

تعریف و نقش روغن هیدرولیک ترانسفر DTF.1 راونول

روغن ترانسفر برخلاف تصور عمومی، فقط نقش روانکاری مکانیکی ندارد. در سیستم‌های چهارچرخ متحرک مدرن، مخصوصاً خودروهایی که دارای سیستم All Wheel Drive یا 4WD با کنترل الکترونیکی هستند، ماژول ترانسفر نیازمند جریانی سیال برای انتقال نیرو، خنک‌کاری، جلوگیری از سایش، کنترل دمای قطعات و حتی انتقال فرمان‌های هیدرولیکی به کلاچ‌هاست. یعنی کیفیت این روغن مستقیماً روی عملکرد فنی خودرو، امنیت سرنشینان و سلامت قطعات گران‌قیمت تاثیرگذار است.

چرا روغن هیدرولیک ترانسفر DTF.1 راونول

شرکت آلمانی Ravenol با سابقه‌ای درخشان در تولید روانکارهای تخصصی و بهره‌گیری از آخرین فناوری شیمیایی، روغن هیدرولیک ترانسفر DTF.1 راونول را بر پایه تمام سنتتیک و مطابق با حساس‌ترین استانداردهای خودروسازان جهانی تولید کرده است. این محصول، عصاره‌ای است از تجربه مهندسین آلمانی که به کیفیت، ماندگاری و پایداری عملکرد حتی تحت فشار و دمای بالا متعهد بوده‌اند.

ویژگی‌های روغن هیدرولیک ترانسفر DTF.1 راونول

• کاملاً سنتتیک: راونول DTF-1 از نوع تمام سنتتیک است؛ یعنی بر پایه روغن‌های پایه با خلوص بالا، پایداری اکسیداتیو عالی و مقاومت حرارتی ساخته شده تا هیچ‌وقت در معرض تجزیه یا افت کارایی قرار نگیرد.
• افزودنی‌های مدرن:وجود افزودنی‌های ضدسایش، ضدخوردگی و پایدارکننده‌های اصطکاک به این معناست که حتی اگر خودرو تحت فشار کاری بالا، بار سنگین یا در مسیرهای ناهموار کار کند، این روغن همچنان فیلم محافظتی خود را حفظ می‌کند.
• انعطاف حرارتی بالا: فرمولاسیون DTF-1 به گونه‌ای است که ویسکوزیته آن در طیف دمایی بالا کاملاً پایدار باقی می‌ماند؛ زمستان سخت یا تابستان داغ، هیچ تفاوتی در عملکرد روانکار ایجاد نمی‌شود.
• محافظت از قطعات حساس: این محصول با مهندسی خاص مانع از لغزش، سایش زودرس یا گیرکردن این قطعات می‌شود.

سازگاری گسترده با خودروهای روز دنیا

یکی از نقاط متمایز روغن هیدرولیک ترانسفر DTF.1 راونول، تاییدیه‌های فنی متعدد و استفاده گسترده آن در خودروهای لوکس و مدرن است. این روغن برای مدل‌های مختلف BMW XDrive، مرسدس بنز 4MATIC، آئودی Quattro، پورشه و ولوو طراحی شده و همچنین با اکثر سیستم‌های ترانسفر اکتیو مانند ATC 35L، ATC 45L و ATC 500 سازگار است. اهمیت این گزینه، اطمینان خاطر کاربر در زمان تعویض روغن فابریک خودروی خود است.

مزایای استفاده از روغن هیدرولیک ترانسفر DTF.1 راونول

• پایداری اصطکاک: حرکت نرم و بی‌صدا میان قطعات مکانیکی، تعویض لحظه‌ای و به موقع نیروی موتور بین محورهای جلو و عقب، مزیتی است که مستقیماً به فرمولاسیون عالی این روغن برمی‌گردد.
• کنترل دما و خنک‌کنندگی: سیستم ترانسفر در شرایط سخت ممکن است تا ۱۵۰ درجه سانتی‌گراد داغ شود؛ اما روغن DTF-1 به دلیل ترکیبات پایدار و خنک‌کنندگی ویژه، مانع از افزایش بیش از حد دما و آسیب به قطعات گران قیمت می‌گردد.
• مقاومت بی‌نظیر در برابر اکسیداسیون: این روغن هرگز لجن یا رسوب ایجاد نمی‌کند و حتی پس از کارکرد طولانی، شفافیت و روانی خود را حفظ می‌نماید.
• عمر طولانی: با استفاده از DTF-1، دوره‌های سرویس و تعویض روغن ترانسفر بیشتر می‌شود و نیاز کمتری به تعمیرات پرهزینه احساس خواهید کرد.
• محافظت در برابر زنگ‌زدگی و رطوبت: محیط داخلی ترانسفر ممکن است گاهاً در معرض رطوبت قرار گیرد. این روغن با عوامل ضدرطوبت و ضدخوردگی، محیط داخلی را پاکیزه نگه می‌دارد.

توصیه‌های کاربرد و سرویس

• همواره روغن ترانسفر را مطابق با توصیه سازنده خودرو و بر طبق حجم مشخص، ترجیحاً به کمک کارشناس باتجربه تعویض کنید.
• نشتی‌های احتمالی در سیستم را به سرعت برطرف نمایید تا روغن کارایی محافظتی خود را از دست ندهد.
• تعویض دوره‌ای موجب حفظ سلامت مجموعه ترانسفر، بالا رفتن بازده خودرو و کاهش خطرات در مسیرهای دشوار خواهد شد.

روغن هیدرولیک ترانسفر راونول DTF-1 فقط یک روغن نیست؛ راهکاری مهندسی‌شده برای افرادی است که به امنیت، پایداری و عملکرد عالی خودروی چهارچرخ متحرک خود اهمیت می‌دهند. با انتخاب این محصول، خودرویتان همیشه آماده ماجراجویی، رانندگی روزمره و شرایط خاص خواهد بود؛ بدون دلواپسی بابت آسیب و فرسودگی مجموعه انتقال قدرت.